1、2009年11月19日,厦门市政府会议议定在北站西侧地块规划建设具有区域性影响力的大型汽车城,把岛内汽车经销企业转移到北站片区,建立海西档次最高、功能最全、交易最便捷、服务最完善的现代化汽车交易市场,会议明确厦门国际航空港集团为该项目的建设开发业主单位。

2、2010年2月26日,由市委书记于伟国主持召开市重大项目领导小组第58次会议,会议最终批准了在厦门火车北站片区建设海西第一个高规格的汽车物流中心项目。

3、2010年2月26日,汽车城项目部配合厦门市城市规划设计研究院完成《海西汽车城(暂名)总平面规划方案》初稿。

4、2010年4月27日,市重大项目领导小组第60次会议同意了市规划局提出的厦门汽车物流中心规划选址方案,并要求各职能部门发挥联动效应,力争在2011年3月底完成园区道路通车工作。

5、2010年4月30日,市政府丁国炎副市长主持召开专题会议,研究落实厦门汽车物流中心规划建设、政策配套及组织实施等有关问题,会议明确由国有企业带头、现有本岛汽车经销企业租期届满必须搬至厦门汽车物流中心,岛内不得新批汽车经销企业。

6、2010年5月5日,厦门(新)站片区开发建设指挥部副总指挥刘建主持召开厦门汽车物流中心项目规划协调会。会议明确项目用地规划应以项目投资需求和投资计划为依据,在综合考虑片区规划、交通组织、城市设计、近远期建设及现代汽车物流中心经营管理特点等因素的基础上进行合理布局。

7、2010年6月10日,一支由黄菱副市长为组长、市政府副秘书长、市工商局副局长为副组长,市发改委、财政局、国土房产局、规划局等众多部门强强联手的厦门汽车物流中心建设工作领导小组及相应工作机构隆重成立。

8、2010年8月8日—12日,与市工商局、市规划设计研究院、建发集团等相关单位组成考察组,赴天津、鄂尔多斯和重庆考察当地的汽车商贸园区。

9、 2010年8月23日,厦门国际航空港集团成功竞得2010JY01地块的国有建设用地使用权,预示着项目实际进展的来临。

10、2010年9月9日,厦门汽车物流中心开工庆典仪式隆重举行,副市长黄菱、市政府副秘书长朱奖思、工商局、建设局、规划局、财政局、国土局、发改委、国税局等相关职能部门的领导也出席了开工典礼。50多位厦门汽车经销商的代表也出席了此次盛大的开工庆典。

11、2010年10月28日,由丁国炎常务副市长、黄菱副市长亲自主持召开了“关于汽车物流中心项目”工作会议,听取各相关职能部门以及园区各承建单位对项目进展的汇报,对项目的发展给予了重要部署。

12、2010年12月9日,副市长黄菱、工商局副局长田峰亲临工地现场,视察项目各部分工程建设进展情况,并亲自部署、指导工作。

    

     厦门汽车物流中心,位于厦门.集美北站西侧,整体项目分两期开发,一期占地面积约57.39万平方米,由厦门市政府大力扶持、厦门国际航空港集团斥8.8亿巨资打造,是福建省2011年重点项目之一。

     厦门汽车物流中心定位为海峡西岸地区集国内外品牌轿车、二手车、货车、专用车交易、配件供应、物流配送、维修保养、装饰美容、汽车展示、汽车文化传播等功能于一体,是海西档次最高、功能最全、交易最便捷、服务最完善的现代化汽车交易市场。

◎    规划超前,擎领东部

厦门汽车物流中心以“前瞻规划、多元业态”的标准建设,分为车管所及汽车检测服务中心、4S店汽车销售中心、汽车综合展示厅、汽车文化传播园、公共服务中心、汽车仓储大楼、汽配市场、二手车交易市场、汽车旅馆、商务大厦等功能区。

◎“一条龙,一站式服务”功能全面,史无前例

厦门汽车物流中心集汽车销售、汽车物流、汽车服务、汽车文化等多功能于一体,构建赏车、试车、购车、养车、扮车、修车、租车等“一条龙”汽车消费链,提供新车上牌、旧车过户、税费缴纳、车辆年审、汽车保险等“一站式”服务。

                       
 
 
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